Alpine dévoile de nouveaux détails concernant son futur modèle, l’A290.

L’A290 d’Alpine, prévue pour arriver sur nos routes à la fin de l’année prochaine, suscite déjà l’enthousiasme des passionnés d’automobile. Basée sur la plateforme de la future R5 (CMF-B EV), cette petite sportive promet une expérience de conduite exceptionnelle.

Basée sur la plateforme de la future R5 (CMF-B EV), l’A290 se construit sur des bases technologiques avancées. La discrétion entourant le véhicule ne fait qu’attiser la curiosité, mais certaines informations ont filtré. Légère, avec un poids inférieur à 1 500 kg, compacte avec ses 3,99 m de long, cet engin promet une agilité exceptionnelle. Son empattement de 2,53 m, une hauteur de 1,52 m, et des voies élargies à 1,82 m, laissent entrevoir une silhouette racée et équilibrée.

L’une des caractéristiques phares de l’A290 réside dans sa collaboration avec Michelin. La conception de deux types de pneumatiques homologués et marqués Alpine constitue une avancée majeure. Ces pneus, arborant des profils sportifs, se distingueront par des mélanges de gomme spécifiques, permettant aux conducteurs de choisir entre un grip élevé et une moindre résistance au roulement. L’innovation ne s’arrête pas là, car des butées de suspension hydrauliques sont au programme, promettant un confort supérieur sans sacrifier le comportement routier.

Les ingénieurs, confiants dans l’A110 comme étalon des prochaines sportives, annoncent une sensibilité au lever de pied. Ce détail laisse entrevoir un plaisir de conduite unique, une caractéristique survireuse qui plaira à tout amateur de sportive à traction. L’A290, bien qu’écartée des sorties sur circuit, se positionne comme une compagne quotidienne à la fois pratique et sportive. La possibilité d’une version S, plus puissante et plus affûtée, laisse entrevoir des évolutions futures passionnantes.

Le mystère persiste quant au système de freinage arrière, mais l’A290 empruntera les disques et étriers à quatre pistons de l’A110 à l’avant. Bien que ce choix puisse sembler surprenant, compte tenu du poids supplémentaire d’environ 400 kg par rapport à l’A110, des éléments tels que le freinage régénératif du moteur électrique et une répartition des masses équilibrée compensent ce défi.

Sous le capot, l’A290 devrait abriter le moteur de la Mégane E-Tech, offrant une puissance de 220 ch. La capacité de la batterie, légèrement supérieure à 50 kWh, utilisera des modules fournis par Verkor, une entreprise française dont Renault est partenaire. Cette association garantit une performance électrique de qualité et fiable.

Alpine a consacré près de quatre ans à l’élaboration du projet A290. Alors que la version finale se profile à l’horizon, le début de l’année marquera une nouvelle vague de mises au point, essentielles pour l’homologation avant le montage des derniers prototypes sur la chaîne de montage. Près de 200 prototypes auront été nécessaires pour perfectionner chaque détail, témoignant de l’engagement absolu envers l’excellence.

L’Alpine A290 incarne la symbiose parfaite entre l’héritage emblématique d’Alpine et l’innovation électrique de pointe. Avec son design racé, ses caractéristiques techniques avancées et son partenariat stratégique, elle s’annonce comme un véritable joyau de la conduite sportive électrique. Restez à l’affût pour suivre cette révolution électrique et être parmi les premiers à expérimenter l’alliance audacieuse de performance et d’innovation qu’offre l’Alpine A290.