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L'amalgame du Vintage et de la technologie moderne dans les voitures de collection
L'amalgame du Vintage et de la technologie moderne dans les voitures de collection

L’amalgame du Vintage et de la technologie moderne dans les voitures de collection

20 février 2024
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Les amateurs de voitures classiques peuvent désormais profiter du mariage harmonieux entre l’élégance intemporelle des anciennes et les fonctionnalités dernier cri. L’émergence discrète des écrans dans les voitures de collection prend de l’ampleur, redéfinissant l’expérience de conduite d’une époque révolue.

Avoir une voiture d’époque ne signifie plus sacrifier la commodité. Les préparateurs et départements spécialisés révolutionnent les classiques en intégrant des écrans dernier cri pour le GPS et l’accès aux smartphones. Cette tendance silencieuse fait son chemin, avec un exemple phare chez Porsche, la marque qui érige cette modernisation en fer de lance.

Chez Porsche, le Porsche Communication Management System (PCMS) est disponible sur toutes les 911 classiques et les premières générations de Cayenne, cet écran s’intègre à la perfection à la place de l’autoradio. Les puristes peuvent néanmoins respirer, car cette transformation respecte l’emplacement d’origine, préservant l’essence vintage tout en offrant des fonctionnalités modernes.

La nécessité croissante de connectivité a inspiré des entreprises comme R-Fit à concevoir des écrans adaptables pour les voitures anciennes. Ces écrans, ajoutés à la gamme de kits de modernisation de R-Fit, transforment l’expérience de conduite en offrant des informations essentielles telles que le niveau de charge, la consommation et la récupération d’énergie lors du freinage.

L’installation d’écrans modernes dans des voitures anciennes n’est pas sans défis. Les protocoles de communication, élaborés en partenariat avec la start-up berlinoise Incari, permettent cette transition fluide vers le numérique.

Cette modernisation des voitures anciennes a bien sûr un coût. Chez R-Fit, le prix s’élève à un peu moins de 1 000 euros, pose comprise, tandis que chez Porsche, il faut compter 1 300 euros, avec la pose en supplément. Cependant, pas d’inquiétude pour les puristes cherchant à préserver l’authenticité de leur véhicule, car les écrans peuvent être retirés avant la revente.

La tendance des écrans dans les voitures de collection prend de l’ampleur, offrant aux passionnés le meilleur des deux mondes. Porsche et des entreprises comme R-Fit ouvrent la voie à une expérience de conduite qui marie l’histoire et la modernité, faisant de chaque trajet une escapade à travers le temps, tout en restant connecté au présent.

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