Les marques chinoises défient les conventions dans l’industrie automobile, et l’arrivée de l’hypercar électrique YangWang U9 en est un exemple frappant. Avec ses 1 300 ch et son prix de 215 000 €, cette incursion surprenante dans le monde des supercars témoigne de l’ambition grandissante des constructeurs chinois.
D’emblée, la présence de Yangwang sur ce segment peut surprendre. En effet, la division “premium” de BYD fait parler d’elle avec le U8, un impressionnant 4×4, mais elle choisit désormais de rivaliser dans le domaine des supercars, en misant sur l’électrique. Un choix audacieux dans un marché encore largement dominé par les moteurs à combustion. Cependant, les Chinois excellent dans le domaine de l’électromobilité, avec une expertise couvrant toute la chaîne technique, des métaux aux batteries en passant par l’électronique. Ils ont donc toutes les raisons de saisir cette opportunité.
La Yangwang U9 est alimentée par une batterie de 80 kWh, ce qui peut sembler modeste au premier abord, mais elle doit alimenter quatre moteurs électriques pour délivrer ses 1 300 ch. Cette puissance impressionnante soulève des questions sur la capacité de la batterie à maintenir de telles performances sur des durées prolongées. De plus, la société ne divulgue pas la tension maximale de la batterie, mais à 800V, cela représenterait un courant de plus de 1000A, ce qui soulève des doutes quant à sa capacité à tenir sur le long terme.
Malgré ces interrogations, les performances de l’U9 sont indéniables : un 0 à 100 km/h en seulement 2,36 secondes et une vitesse de pointe dépassant les 300 km/h. De plus, le véhicule offre la possibilité d’une recharge rapide avec deux bornes simultanées, permettant d’atteindre jusqu’à 500 kW de puissance. Yangwang affirme qu’une charge à 80 % peut être réalisée en une dizaine de minutes, bien que l’utilisation de deux bornes puisse susciter des réserves chez certains utilisateurs.
Quant au prix, fixé à 215 000 € en Chine, il place l’U9 dans la catégorie des voitures haut de gamme. Cependant, il reste à voir si le gain de performances par rapport à des concurrents tels que la Tesla Model S Plaid justifie un tel investissement. De plus, rien n’indique pour le moment que le groupe BYD envisage de commercialiser l’U9 en Europe.
L’arrivée de la Yangwang U9 sur le marché des supercars électriques témoigne de la montée en puissance de l’industrie automobile chinoise et de sa volonté de concurrencer les acteurs établis sur tous les fronts, même les plus inattendus.
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