Jaguar XK120 Coupé FHC Spats – Restauration intégrale – Excellent état

Moteur 6 cylindres 3.4 – 210 ch – 19 CV
Boîte manuelle 4 rapports
Extérieur Bordeaux – Intérieur marron
Mileage : 6900 depuis sa restauration
Première MEC : 15/09/1952
Numéro de série : 679842

Historique :
Notre exemplaire est un des 2484 coupés construits, plus précisément une version FHC qui s’est vue monter des équipements de version SE. Cette XK120 a bénéficié d’une restauration complète. Elle est en parfait ordre de marche. Selon le Certificat Jaguar Heritage, celle-ci a été livrée neuve à Los Angeles en septembre 1952. Arrivée en France en 2000, elle bénéficie d’une restauration intégrale entre 2002 et 2006, puis est vendue à un collectionneur Belge. Le propriétaire actuel en a fait l’acquisition il y a plus de 7 ans.

État :

Général : Cette XK120 a fait l’objet d’une restauration intégrale et se présente dans un superbe état. Son moteur, plus récent de deux mois par rapport à celui d’origine, fait partie de la même série. Une culasse type-C a aussi été ajoutée. Dans cette combinaison de couleurs, les lignes si particulières et désirables des 120 coupés sont mises en valeur.

Extérieur : La carrosserie a fait l’objet d’une restauration intégrale de grande qualité. Certains éléments ont été reconstruits, redressés, ajustés, un travail de grande finesse. Les chromes sont scintillants, sans défaut.

Intérieur : Le même soin a été apporté à l’habitacle. L’ensemble de la sellerie se présente dans un très bel état. Les sièges d’origine ont été reconstruits, les moquettes sont neuves. Les cuirs sont dans un parfait état et tous les équipements de bord sont fonctionnels.

Mécanique : Le moteur a été totalement démonté et reconstruit avec des pièces performance : culasse type C, pistons haute compression, échappement Big Bore, freins à disques à l’avant. Il démarre et marche très fort : le couple est élevé, la sonorité travaillée… Celle-ci est prête à rouler sur toutes distances, et à toute allure. Le système de freinage et de refroidissement ont eux aussi été restaurés. La boîte MOSS est performante, elle réagit bien à la puissance du moteur.

Soubassement : La structure de cette XK120 est parfaitement saine.

Options et équipements :
Culasse Type-CFreins à disques à l’avantEchappement Big BoreRoue de secoursDouble des clésCricSpats
Documents :
Nombreuses facturesCarte grise collectionClé USB avec photos de la restaurationContrôle techniqueCertificat Heritage
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Garantie 6 mois incluse (possibilité d’extension).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
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